Înfiinţarea primelor instituţii naţionale de navigaţie civilă la sfîrşitul sec. al XIX-lea / La création des premières institutions nationales de navigation civile à la fin du ΧΙΧ-ème siècle
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| Limba de redactare | română |
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| Excerpt | Après avoir acquis de nouveau la Dobroudja, à la suite de la guerre de 1877—1878, le développement socio-économique et politique de la Roumanie indépendante imposait avec nécessité, pour le commerce du pays, le développement des transports fluviaux et maritimes. Dans les conditions où la marine marchande de la Roumanie était très réduite, la plupart des navires qui naviguaient dans les eaux roumaines étant étrangères, les hommes politiques progressistes tels que Mihail Kogălniceanu, Ion C. Brătianu, P. S. Aurelian, Grigore Manu et d'autres militaient pour une navigation autochtone. En luttant contre l'idée de concéder aux étrangers les transports roumains sur le Danube et sur la mer Noire, ils soutenaient la nécessité de créer des sociétés nationales de navigation. Cette politique, basée sur les exigences objectives du développement économique de la Roumanie à l'époque, a déterminé la création, en 1890, du Service de Navigation Fluviale Roumaine (N.F.R.), et en 1895, du Service Maritime Roumain (S.M.R.), les premières entreprises d'Etat qui transformaient la marine marchande roumaine en facteur essentiel de l'économie nationale. |
| Paginaţia | 259-264 |
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